Detalles de la compañía

  • Unisite Group Ltd.

  •  [Zhejiang,China]
  • Tipo de Negocio:Fabricante , Compañía de comercio
  • Main Mark: medio Este , Europa occidental , Américas , Asia , Europa del este , Europa , norte de Europa , Oceanía , En todo el mundo
  • Exportador:91% - 100%
  • certs:ISO9001
  • Descripción:Barco de anclaje de acero,Buque de anclaje de acero Ciustom,Anclas de acero marino
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Unisite Group Ltd.

Barco de anclaje de acero,Buque de anclaje de acero Ciustom,Anclas de acero marino

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Servicio en línea

Anclas de acero marinas

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    Tipo de Pago: L/C,T/T
    Incoterm: FOB,CFR,CIF
    Cantidad de pedido mínima: 1 Piece/Pieces
    Plazo de entrega: 30 días

Información básica

Modelo: USA-107

Tolerance: High Accuracy(ISO2768, ISO5817, ISO13920)

Inspection: Material, Construction, Dimension, Welding Seam, N

Certificate: BV CCS ISO

Marine Engineering: Dredging Support

Application: Dredging And Marine Parts

Standard: GB/T1591-2008,DIN17182,ISO13920,ISO2768,ASTM VIII,

Dimension: As Per Drawing/order

Technique: SAW, Casting,WPS

Materia: Steel, Q345D Or Others & Casting, GS20Mn5 Or Other

Steel Anchor Ship: Ciustom Steel Anchor Ship

Información adicional

Paquete: Paquete a granel y transporte de contenedores paquete de contenedores y transporte de contenedores

Marca: UniSite

transporte: Ocean,Land

Lugar de origen: China continental (Zhejiang)

Certificados : BV/ISO/CCS

DDescripción

En general se refiere al ancla, es el componente principal del equipo de amarre. Un dispositivo hecho de hierro, incluso en el barco con cadenas, lanzado en el fondo o la orilla, puede hacer que el barco se detenga. El ancla antigua es una piedra grande, o la piedra llenó la cesta, llamada el "ancla". Ancla cuerda atada fregadero de piedra a la parte inferior, de acuerdo con el peso de la nave. Más tarde, hay un ancla de piedra, es decir, en la piedra a ambos lados del Departamento de garras de madera, por el peso y la fuerza de agarre para anclar el barco. Los chinos para los registros de anclaje de metal. China antiguo velero con cuatro anclas de mandíbula, el ancla de buen rendimiento, hasta el momento en el sampan y los barcos todavía están en uso. Ciustom Steel Anchor Ship


Moderno anclaje de acero fundido o fabricación de acero forjado, hay cuatro tipos principales.
El ancla de varilla: generalmente como un todo, y hay una barra perpendicular al plano. Hay dos garras, y algunas son de una sola garra. Cuando se utiliza una malla de garra enterrado en la fuerza de agarre profundo, pero debido a la inconveniencia, bar, utilizado para buques pequeños. Hay tipos principales de ancla ancla ancla, un ancla de garra, Foshan ancla, ancla japonesa, etc.

El ancla sin carga: el ancla y el ancla pueden ser girados relativamente cierto ángulo, ninguna barra. Utilizar dos mallas y enterrado en el ancla, el ancla y la colección conveniente, el más utilizado. No hay representante del ancla de ancla Holzer (Figura 3) y su ancla de Baker modificada.

La chinche de anclaje: grande, puede girar un cierto ángulo, la cabeza del ancla central con varilla prominente o la platija, la estabilidad. Debido a la suciedad del suelo de gran superficie, fuerza de agarre, adecuada para suelo arenoso o fondo suave. Los tipos principales de HHP son ancla de Danforth, ancla, barco grande del ancla de la garra de Markov.

Anclaje especial: la forma general de anclaje diferente, como el ancla de hongo, la cabeza de anclaje un hongo o paraguas, mallado, profundamente enterrado, la fuerza de agarre grande, no es fácil de mover mucho utilizado para el amarre a largo plazo y el posicionamiento con, como Un faro, pontones, barcazas y otros anclajes fijos.



Técnicas de anclaje

El anclaje básico consiste en determinar la ubicación, soltar el ancla, estirar el alcance, fijar el anzuelo y evaluar dónde termina el buque. El buque buscará un lugar suficientemente protegido; Tiene una tierra de retención adecuada, profundidad suficiente en marea baja y espacio suficiente para que el barco oscile.

La ubicación para dejar caer el ancla debe ser aproximada desde abajo del viento o hacia abajo de la corriente, lo que sea más fuerte. A medida que se aproxima el punto elegido, el buque debe detenerse o incluso comenzar a retroceder. El ancla se debe bajar rápidamente pero bajo control hasta que esté en la parte inferior. El buque debe continuar a la deriva hacia atrás, y el cable debe ser vire hacia fuera bajo control por lo que será relativamente recta.

Una vez que el alcance deseado se establece, el recipiente debe ser gentilmente forzado a popa, usualmente utilizando el motor auxiliar pero posiblemente apoyando una vela. Una mano en la línea de anclaje puede telegrafiar una serie de sacudidas y sacudidas, indicando que el ancla está arrastrando, o una tensión suave indicativa de cavar pulg. A medida que el ancla comienza a cavar y resistir la fuerza hacia atrás, el motor puede ser estrangulado hasta obtener Un conjunto completo. Si el ancla continúa arrastrando, o se pone después de haber arrastrado demasiado lejos, debe ser recuperado y movido de nuevo a la posición deseada (u otra ubicación elegida.)

Existen técnicas de anclaje para limitar el oscilación de un buque si el anclaje tiene espacio limitado.


Ventajas de nuestro ancla para buques
Este anclaje soldado como amarradero permanente puede ser utilizado para pontones, barcos de almacenaje, muelles flotantes
Alta resistencia
Larga vida útil


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UniSite grupo tiene un sistema de gestión perfecto y nuestro personal que son profesionales en la tecnología son comprometidos, apasionado, eficiente.


Fotos de nuestra nave marina Anchors ship


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Nuestro servicio
Además por encima de las especificaciones generales, también podemos suministrar un ancla específica y otra estructura de acero similar a las necesidades de los clientes.

Paquete y envío
Paquete a granel y transporte a granel
Transporte de contenedores y contenedores


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PRODUCTOS POR GRUPO : Estructuras de acero > Ancla de barco

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